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第266章 飓风（第2页）

所以在第25圈往后，吴轼还是被带到了3秒多。

罗德里戈倒不担心一停的事情。

他相信，只要吴轼进站，汉密尔顿不敢在赛道外过多的停留。

果然，当第30圈，一停窗口到来时，吴轼进站。

而梅奔没有丝毫犹豫，也是召回汉密尔顿，次圈进站。

期间没有发生任何意外，汉密尔顿出来后依然卡在了吴轼身前1秒多。

进入巡航状态，汉密尔顿的驾驶稳定，没有犯些低级的错误，吴轼自然难以抓到进攻的机会。

重新出场后，两人的圈速都基本维持在1分41秒左右。

等到第40多圈的时候，汉密尔顿刷出最快圈，1分40秒573。

这个圈速远比吴轼要快，罗德里戈知道，这是汉密尔顿在示威。

‘示威有效。’

他内心叹了口气，胎耗的差异存在着，导致比赛越到后面，从赛道上超车的理论概率就越低。

这没有办法，当车手的轮胎管理拉不开差距时，比拼的就是车子的性能了。

“梅奔和汉密尔顿相较于夏休前，都变得沉稳非常多，他们不再进行任何冒险，也尽可能减少低级错误的发生。”

到比赛最后一圈，结果基本确定，大卫总结道。

汉密尔顿再度率先冲过方格线，而后左右摇摆赛车，显示出他获得胜利的兴奋。

吴轼冲线时，心态已经平和下来。

第15站俄罗斯大奖赛结束，汉密尔顿再度追回7分。

吴轼的领先积分被缩小到了15分。

在10月25日的阿美莉卡大奖赛到来，天空体育发布了一篇关于比赛结果的预测报告。

多位资深评论员都给出了看法。

大部分认为汉密尔顿在保持稳定的情况下，吴轼很难逃过被超越的命运。

不过也有部分人认为，要在剩余的比赛保持全胜或者说毫无失误，是种很高压的状态，非常容易出现意想不到的事情发生。

也有说，在俄罗斯大奖赛时，威廉姆斯的速度似乎更快了，并且威廉姆斯仍然在继续对fw37进行改进，这意味着梅奔将要面临更大的挑战。

媒体们讨论激情，威廉姆斯内部却必须沉着冷静。

在俄罗斯大奖赛中，吴轼一度十分接近汉密尔顿。

可是当梅奔将威廉姆斯作为竞争对手来对待的时候，威廉姆斯立即就发现，想要分析梅奔的数据变得困难了。

就像是练习赛时对数据的刻意隐瞒一样，在正赛中，维持领先的车队也有权力保留部分实力。

所以威廉姆斯无法判断在上一场大奖赛中，梅赛德斯被接近的原因。

不过不管梅奔怎么样，威廉姆斯的优化还是要继续的。

在铃鹿赛道发生了杆位起步再被反超的事情后，威廉姆斯内部就更改了策略方向。

毕竟如同铃鹿赛道这种很难超车的赛道，都无法转化杆位。

这就足以证明车队研发的走向必须是要向正赛平衡。