比赛足足用了十分钟才恢复。
对于大部分车手来说,局面非常混乱。
吴轼自然早在维修区绿灯一打开就出场飞驰了,他的成绩不说多么领先,但是进入q2是必然的。
面对雨天等特殊情况,威廉姆斯的决策非常简单,就是先跑基础排名,再想办法追求更高的排名。
于是等到q2起表,吴轼依然率先上场,采用半雨胎跑出了1分56秒598。
这个成绩相较于场上普遍1分59秒的成绩快出太多,所以吴轼立马就回去了。
在大部分车手们都经历了打滑后,终于有人开始刷出1分57的成绩。
老汉第一个飞驰圈1分57秒555,这个成绩肯定能够进入q3,可是老汉不想在任何一个环节输给吴轼。
所以他继续飞驰,反正半雨胎随便用,可是第二圈1分56秒929,依然差了吴轼将近0。4秒。
他准备充个电再进行飞驰,然后雨变大了
这场雨直接中断了q2。
并且雨越下越大,丝毫没有停下的迹象。
梅奔和威廉姆斯的团队都静静等待着,已经有人意识到q3恐怕无法进行了。
果然,一个小时过去后,根据相关规则,赛会取消了q3,发车按照q2的时间确定。
“很好!”
乔纳森脸上露出喜色,将最终发车成绩给到吴轼:
“刘易斯,他在罗斯伯格身后发车,这对你来说是个好消息。”
两辆法拉利因为罚退,去到了第六和第九。
所以占据四五名的变成了两辆红牛。
吴轼点点头,不过还是说道:“罗斯伯格对刘易斯几乎没有阻挡作用。”
“总比没有好些。”乔纳森笑了笑。
事实上,罗斯伯格今年状态确实差的可怕。
不知道多少次起步失误白白葬送机会。
没有人知道这是什么情况导致的,毕竟大部分人离车手还是太远,根本不知道罗斯伯格此时的心理状态如何。
而更多人则是无法将车手的心态和成绩联系起来,他们看到职业车手犯些低级错误就会冷嘲热讽,认为自己上自己也行。
可在高压状态和信息负载拉满的情况下,人,是非常容易犯错的。
不然,为什么冷静处事会被认为是个十分优秀的能力呢?
等到下午正赛时分,雨总算是没有影响到赛道。
实际上,在排位赛结束没多久,大雨就减弱了。
等到正赛开始前,雨竟然慢慢停了。
可是赛道湿滑面积非常大,且谁也不知道什么时候大雨又会回来。
所以没有人敢冒险干胎起步赌天气。
上车前,吴轼看向了身后的汉密尔顿。