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第30章 骑车进货（第1页）

小店刚开始的头一年其实生意还是不错的，每个月大概都有五百块的纯进账，逢年过节的月份甚至会有一两千的收入，综合算下来一年差不多有个六七千的纯收入。

一九九八年我还买了人生的第一辆可变速的山地自行车，轮胎是那种带很深花纹的宽体胎，具体什么牌子的太久忘记了。自行车的主要用途是自己骑到镇上去来回进货，一百斤以内的一般都是我自己去带回来，太重的会让三轮车师傅带到村里给个路费。

可变速自行车是一种能通过改变传动比来适应不同骑行条件的自行车。通过改变链条与不同大小的前、后齿轮盘的配合来调整车速。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬越费力但车速快；前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬越轻松但车速慢。骑手操作车把上的变速器，通过线缆或电子系统控制前、后拨链器，使链条在不同齿数的前链轮和后飞轮之间切换，从而改变齿轮比，实现变速。

一般都是采用机械变速系统，使用线缆和变速器来改变齿轮比，结构简单可靠，维护成本低。还有一种电子变速系统是采用电子传感器和执行器控制变速过程，变速精确、速度快，但成本高，需定期充电或更换电池。

这种自行车有很好的可调速性，能根据路况、地形和个人需求调整速度，提高骑行效率，如平地可高速行驶，上坡可降低速度减轻疲劳。适应性也很强，可在城市道路、山地、丘陵等各种环境中使用。另外通过调整速度减少骑行疲劳感，使骑行更轻松愉快。

缺点是价格较高，制造成本高，价格比单速自行车贵。还有就是维护成本高，需要定期调整和保养，以确保变速系统正常工作，增加了维护成本。

可变速的山地自行车骑行去镇上确实比较轻松，大概也就十分钟左右，比坐三轮车还要快一些，另外还能省两元车费。而且以前坐车一点都不便捷，师傅一般都要等车位差不多坐满了才发车，所以时间上也不能保证。

进货回来的路上就遭老罪喽，首先去镇上的时候是骑的空车，回来车子是载满货物的。另外回来的路上在凉亭那个地方还有一个很大的山坡，目测可能超过75度，它和之前去羊山中学路上的第三个大坡对比，坡度有过之而无不及，但这个凉亭的山坡比羊山的那个长一倍都不止。路况又非常差加上载货所以骑上去是不可能的，推上去的中途都要歇两次才行。

现在马路修成了双向两车道的柏油马路，并且把凉亭的坡度也推平了很多。骑自行车上去都不怎么费劲了，而且现在农村也基本上都是电动车了，骑上去就更轻松。

在凉亭这个丁字路口还设了一个红绿灯，往南转弯约20分钟车程就可以到达襄安镇。

襄安镇是安徽省无为市下辖镇，有“无为县首镇”之称。位于无为市西南，距离无城仅20公里，境内西河、永安河环绕西南，花渡河镶嵌东北，距长江仅7公里，军二路、庐铜铁路、北沿江高速穿插经过，水陆交通便捷。现有人口约6。1万人，土地面积约110平方公里，耕地6万余亩，下辖12个行政村和1个社区。

襄安是商周遗址，西汉文帝西年（公元前203年）置襄安郡，属淮南国，历经多次行政区划变更，宋熙宁三年（1070年）置无为县后，襄安属无为重镇，2017年入选安徽省第西批千年古镇。

襄安是传统的鱼米之乡，盛产席草、水稻、油菜籽、水产品等，蓝莓种植被定为“一镇一业”发展，文思吊瓜、三河水产等分别作为所在村的“一村一品”打造。

2024年，全镇实现规上工业产值2。26亿元，初步形成了席草加工、新型建材、羽毛羽绒等工业门类。

襄安是历史上著名的集贸、商业中心，曾是芜湖米市的来源地和中转地，现己基本形成肖庄肥猪市场、耕牛市场、席草草席市场和小商品市场西大市场。

文物古迹有有白鹤观商周遗址，老街上保留了大量明清风格建筑，如南大街96号的古宅，还有绣塘春色、屋上耕田等景点。

是传统的全国西大席草基地之一，草制工艺品有麻经席、榻榻米席等10多个系列、几十个品种，畅销国内外。

2017年被评为“诗词之乡”，明代哲学家吴廷翰曾有诗“自县本襄安古，名从汉史传”。

安徽省无为襄安中学是一所省级示范性普通高级中学。学校始建于1957年，2001年8月升格为“无为县示范高中”，2003年8月升格为市级示范完中，2008年4月15日升级为省级示范高中。

截至2015年9月，学校拥有教学楼二幢，科学馆、图书馆各一幢，还有男生公寓、女生公寓。高中部各班配备多媒体教学设备，建有校园局域网、电子图书借阅系统等，教学区、运动区、生活区分开，有塑胶运动场、球类运动场地等。

截至2015年9月，学校有教职工234人。截至2012年8月，教职工中123人具有本科学历，高级教师25人，一级教师40人，还有“全国优秀教师”等多名优秀教师。

高考成绩方面，2006-2015年期间本科达线人数不断取得突破，2025年达本科线160人。学科竞赛方面，学生在数学、化学、生物等竞赛中多次获得省、市级奖项。教师也在论文发表、教学比赛等方面成绩显著。